Frizioni

VESPA 50 S 1963 #1979 – 50cc. – 2T
VESPA 1963 #1966 – 90cc. – 2T
VESPA SUPER SPRINT 1966 #1971 – 90cc. – 2T
VESPA 1966 #- 125cc. – 2T
VESPA 1951 #1952 – 98-125cc. – 2T
VESPA 1953 #1957 – 125cc. – 2T
MOTOCARRO APE 1953 #1954 – 150cc. – 2T
APE Tipo C1 e C2 1958 – 150cc. – 2T
VESPA 1957 – 125cc. – 2T
VESPA 1955 – 150cc. – 2T
VESPA 1958 – 125-150cc. – 2T
VESPA 1955 #1962 (dal motore 1001 al 90186) – 125-150cc. – 2T
VESPA GL 1957 #1964 – 150cc. – 2T
VESPA 1959 #1960 – 125-150cc. – 2T
VESPA SPRINT 1965 #1970 – 125-150cc. – 2T
VESPA SUPER 1965 #1970 – 125-150cc. – 2T
VESPA 1963 #1965 (dal motore 90187 al 102320) – 125-150cc. – 2T
VESPA GS 1955 #1956 – 150cc. – 2T
VESPA GS 1957 #1959 – 125-150cc. – 2T
VESPA GS 1960 #1961 – 150cc. – 2T
VESPA GS 1962 – 150cc. – 2T
VESPA GS 1964 – 160cc. – 2T
VESPA GS 1963 #1966 – 150cc. – 2T
VESPA GS 1965 #1966 – 160cc. – 2T
VESPA SUPER SPORT 1964 #1967 – 180cc. – 2T
VESPA RALLY 1968 #1974 – 180cc. – 2T
VESPA-R-SPECIAL 4M – 50cc. – 2T
VESPA PK – 50cc. – 2T
VESPA FL 2 1992 #- 50cc. – 2T
VESPA PRIMAVERA-ET3-PK – 125cc. – 2T
VESPA PX 1980 #1997 – 125-150cc. – 2T
VESPA PX 1980 #1998 – 125-150cc. – 2T
VESPA PX 200 E #1998 – 200cc. – 2T
VESPA T5 – 125cc. – 2T
VESPA PX 200 E – modifica adattabile a 125cc. PX – 200cc. – 2T
APE TL1 – 50cc. – 2T
APE C3 (fino al motore n°90186) – 150cc. – 2T
APE PENTARÓ 1964 #1966 – 175cc. – 2T
APECAR P2-P400-P501-Lubrificazione separata – 175cc. – 2T
SFERA 1993 #- 80cc. – 2T
Monomarcia CIAO – BOXER – BRAVO – SÍ – GRILLO – 50cc. – 2T
BOXER – BRAVO – SÍ – Variatore #1982 – 50cc. – 2T
GRILLO Variatore 1989 # – 50cc. – 2T
CIAO – BRAVO – SÍ – BOSS Variatore 1982 # – 50cc. – 2T
HEXAGON 1997 #1999 – 180cc. – 2T
RUNNER 1998 #1999 – 180cc. – 2T
HEXAGON 1994 #1998 – 125-150cc. – 2T
SKIPPER 1994 #1998 – 125-150cc. – 2T
SKIPPER 1993 – 125cc. – 2T
ZIP 1991 #1993 – 50cc. – 2T
SFERA 1991 #1993 – 50cc. – 2T
APE TM – PM703
APE MT 501-601-602
APE MP #1968 – 175cc. – 2T
APE C3 (dal motore n°90187)-C4 – 150cc. – 2T
COSA 2 1992 #1995 – 125-150-200cc. – 2T
VESPA PX 1998 #- 125-150-200cc. – 2T
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